【东京讯】芝浦工业大学与世纪东急工业株式会社宣布，已正式启动面向电动汽车（EV）的“行驶中无线供电”技术实证实验，首次采用将供电单元直接暴露安装于路面表层的结构，以推动“边行驶边充电”的道路基础设施走向现实

“行驶中无线供电”有望消除续航焦虑，打造可持续交通基础设施

该技术通过道路中的发送线圈向行驶中的电动汽车供电，被视为解决EV续航焦虑、构建“会充电的道路”的关键创新。

过去的研究多采用将线圈埋设于路面下方的方式，但存在传输距离受限、施工与维护成本高等问题。

首次采用“表层露出式”供电单元　施工更快、维护更轻松

本次实验采用先行研究较少的“供电单元表层露出式”结构，即将供电装置直接安装在路面表层。

这种方式具有多项优势：

• 减少挖掘量
• 缩短施工时间
• 维修时无需重新开挖
• 显著降低现场负担

这些特点使其更适合未来大规模道路更新工程的同步施工。

实车规模验证：从施工到维护全面检验可行性

此次实证实验将以实际车辆规模进行，重点验证：

• 是否能够顺利施工
• 是否具备可持续的维护管理性
• 防水与防渗性能
• 结露对策
• 电源设备布线方式
• 车辆荷载下的耐久性
• 施工步骤的标准化

这些均是此前尚未系统整理的实务性课题。

跨领域产学合作：电气×土木×材料×机械×信息共同推进

研究团队强调，行驶中无线供电并非单纯的电气设备，而是必须与道路基础设施一体化建设的系统工程。

因此，本项目由电气电子、土木、材料、机械、信息等多领域研究者，与拥有丰富道路与社会基础设施经验的世纪东急工业共同合作，构建跨学科研究开发生态体系。

目标：推动“充电道路”社会实装

研究团队表示，将基于本次实证实验获得的数据，进一步优化设计、提升各项技术水平，致力于推动“充电道路”在社会中的实际应用。

消息来源：「充電する道路」の実現へ　走行中ワイヤレス給電ユニットの露出設置型実証実験を開始　芝浦工業大学 – 大学ジャーナルオンライン

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