日本有关组织针对全国15岁以上的男女进行了有关自行车蓝色罚单制度等的问卷调查，并发布了结果。调查显示，制度开始的认知度超过90%，而了解违规内容的仅约一半。

调查于2026年3月6日至13日间进行，针对每月数次骑自行车的全国15岁以上的1099人，采用互联网问卷调查的方式。

关于自行车“蓝色罚单”制度开始，超过90%的人表示知道。但了解违规内容的人仅占大约一半。此外，对于“在知道蓝色罚单适用后，是否提高了对自行车交通安全的意识”一问，回答“非常同意”的占30.2%，“一定程度同意”的占55.1%，显示安全意识提高了的人达85.3%。不同职业中，回答“非常同意”的比例最高的是经营者和高管（40.9%），其次是公务员（40%）。

对于“您是否拥有自行车头盔”的问题，“拥有”的占36.4%。而“没有但计划近期获取”的占11.0%，“没有但希望未来获取”的占21.4%，显示出32.4%的人希望未来获取自行车头盔。拥有率最高的是20岁（57%），最低的是50岁（26.9%）。

在自行车头盔拥有者中，回答“骑自行车时是否佩戴头盔”的问题中，“几乎总是佩戴”的占58.7%，不到六成。然而，在“几乎不佩戴（12.1%）”和“完全不佩戴（11.6%）”的人中，28.3%表示“如果蓝色罚单制度开始就会佩戴”，19.6%表示“等看到制度宣传后再佩戴”，23.9%表示“等大家开始佩戴后再佩戴”。即使是拥有头盔但未佩戴的人中，超过70%也表示在蓝色罚单制度开始后会佩戴。

“您认为佩戴头盔对保护生命有效吗”的问题中，“非常同意”的占31.4%，“同意”的占50.1%，表示“认为有效”的占81.5%。其中，几乎总是佩戴头盔的人中，超过70%回答“非常同意”。另一方面，几乎不佩戴或完全不佩戴的人仅占25%左右，这表明对头盔有效性的认知程度与佩戴率的高低相关。

对于“除了蓝色罚单适用外，您认为还有哪些对扩大安全自行车使用重要的因素”的问题，最多的回答是“整备安全行驶的道路和环境”（48.3%），其次是“关于危险行为和事故风险的易懂宣传机会”（38.7%）。
在骑自行车过程中，超过一半的死亡者头部受到致命伤害，主要在头部受伤的死亡者和重伤者中，未佩戴头盔者的比例约为佩戴者的1.7倍。然而，2025年全国头盔佩戴率的平均值仅为21%，仍然处于较低水平。

消息来源：自転車の青切符、認知度9割超…ヘルメット所持率は20代が最多 | リセマム

No Trackback Yet

You can be the first to Trackbacks!