于今年10月在澳大利亚召开的世界最大级太阳能赛车比赛—-“普利斯通世界太阳能挑战2015”大会上获得四轮2人乘级别准优胜的工学院大学代表队于11月11日在该大学新宿校区举行了比赛的报告会。

该比赛是在澳大利亚北部从达尔文地区到南部的阿德莱德之间大约3000公里的行程，除了四轮2人乘级别以外，还有挑战者级别（四轮1人乘）和冒险级别（3轮1人乘）共三种类别的比赛。

该大学是日本前往参赛的代表队中唯一挑战四轮2人乘级别大学，参赛车形状貌似被尊为“智慧之神”猫头鹰而被命名为“OUL”。该车用6天时间走完比赛全程，参加该级别比赛的还有荷兰、英国、美国等11个国家的大学。综合排名除了速度之外，还对其实用性、搭乘人数、有无外部电源使用等四项综合得分进行判别，工学院大学在前半场和后半场比赛中皆以最快速度到达终点，但在综合排名上落后于了第1名的荷兰代表队。

工学院大学代表队队长机械工学专业硕士2年级学生大原聪晃同学介绍道，该比赛要求在后半场比赛中必须保持时速70公里，这一不可思议的要求使得整体评分发生了变化，本来该队的成绩是超过第一名荷兰队92分钟领先到达终点的，因上述要求使得总分变化，从而与优胜擦肩而过。

在本次赛事中参加四轮1人乘级别的还有来自日本的东海大学，该大学获得了第3名，据校方介绍，东海大学认为日本的出场代表队在技术方面获得了很高评价，只要再参赛中多积累经验处理好特殊比赛要求，应该是有实力凌驾于他国代表队之前的。

该大赛的下一次比赛预计在两年后的2017年。该比赛的出场规定也将于明年6月正式公布。工学院大学代表队教练、该大学工学部机械系统工学科的滨根洋人准教授谈到：“比赛项目完全由学生们来参加，其中一半是低年级的同学。负责空气动力的低年级学生非常优秀，希望大家能够通过此次比赛经验，成为能真正代表日本的太阳能赛车团队。”

工学院大学，创办于1887年，并于1949年作为新制大学建校于东京都新宿区，是一所历史悠久的私立工科大学。大学简称为“工学院大”，自创立以来一直作为只设有工学部的工科系大学而闻名，该大学于2006年变革成为三学部体制。即在工学部的基础上新开设了情报学部和环球工学技术学部。有关详情请参照该大学的公开网页（www.kogakuin.ac.jp/）。

消息来源：http://mainichi.jp/edu/univ/news/20151111org00m100032000c.html
翻译组稿：在水一方

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